道路养护需求提升

      道路养护所包含的道路包括市政道路、高速公路以及一级、二级公路，而我国公路相关的PPP项目投资额达到了2.76万亿，占所有PPP投资总额的26.07%，在所有子行业中占比最高。

      中国路网全球保有量第一，高等级公路养护需求严峻。截至2015年年末全国公路总里程457.73万公里，比上年末增加11.34万公里。实现了由“初步连通”向“覆盖成网”的重大跨越。其中，公路密度47.68公里/百平方公里，提高1.18公里/百平方公里。公路养护里程446.56万公里，占公路总里程97.6%。

      经过大规模的公路建设，我国公路的通车里程已基本满足经济发展的需求，公路交通发展的主要任务已从建路时代过度到养护时代，公路养护已成为公路交通发展“繁重而紧迫”的任务。例如，我国高速公路修建高峰期集中在21世纪头十年，通常公路的寿命是15年，在5-8年时间内进入中修期，8-10年进入大修期。因此，十二五期间是养护工程量的快速增长期，十三五期间国内的公路将达到养护的高峰期。

      2015年，我国高速公路里程达到12.35万公里。等级公路里程405万公里，预计15%的比例为二级以上公路，则二级以上公路里程为60.8万公里，二级以上公路(不含高速)里程为48.45公里。按照高速公路年大中修费用500-800万元/公里，一级公路300-500万元/公里，二级公路300万元/公里计算，我国公路养护服务市场空间高达2263-3734亿元。

政策驱动“PPP+公路养护”

      最近两年与公路养护相关的PPP政策密集催化。

      中投顾问发布的《2017-2021年中国交通建设PPP模式深度分析及发展战略研究报告》判断未来公路养护行业将在PPP模式下不断发酵，逐渐放量。那么现阶段在道路养护行业中主要有三类公司存在国外企业、国内老牌工程机械公司以及国内公路养护行业一线公司。中投顾问认为，国外企业一般无法参与到PPP项目中来，而老牌工程机械企业多为国企，现在PPP趋势是更多的引入民营企业，因此未来，我们看好国内民营公路养护公司在PPP大环境下的表现。